<返回滿電-新能源汽車首頁
|搜索
搜索
高級選車功能
導購2020-07-02 07:00:02
導購2020-06-11 09:11:40
導購2020-05-19 07:00:01
導購2020-05-18 07:09:05
導購2020-04-28 07:00:02
導購2020-04-13 07:00:01
導購2020-04-09 07:00:01
導購2020-03-25 07:00:00
導購2020-03-16 07:00:02
導購2020-02-28 16:18:25
當企業不再能借助信息不對稱獲取短期優勢，中國汽車行業才有望在全球市場的激烈競爭中，確立起不依賴政策紅利與低價策略的可持續立足點。
比亞迪將海外王朝與海洋整合為統一品牌，騰勢與方程豹合并運營，以優化渠道資源支撐150萬輛年度出口目標。
《中國汽車行業整車成本測算規則》團體標準正式發布，該標準為整治無序價格競爭、推進高質量發展的關鍵舉措。
騰勢Z電動超跑開啟預售，Coupe版68萬元起。新車搭載三電機四驅系統，綜合馬力1605Ps，零百加速最快1.96秒，國內海外累計訂單已突破1000臺。
日產確認海外停產天籟及奇駿插混版，軒逸承接轎車需求，e-POWER技術將接替混動產品線。
大眾集團計劃2030年前將全球車型縮減50%，捷達、Taycan等或停產，旨在提升利潤率至8%到10%。
廣汽華為合作品牌啟境汽車完成超10億元戰略增資，寧德時代等入局，注冊資本增至30.2億元。
中汽協澄清新能源車1.8年平均車齡系存量結構所致，非置換周期，真實換車時長為3至5年。
7月13日，新中國第一輛汽車下線70周年紀念活動在紅旗會堂隆重舉行，參會人員表示將通過多部門協同、優化產業環境、擴大對外開放，推動汽車產業高質量發展。
日前，北京越野旗下豪華越野品牌泰鉭，首款車型為泰鉭700實車亮相。
公司簡介 | 客戶信息 | 加入我們 | 聯系我們 | 合作媒體
Copyright © 2003-2026聚眾網通(北京)科技有限公司版權所有，未經許可不得轉載
經營許可證：京B2-20170585號 京ICP備13031706號-2 廣播電視節目制作許可證06725號 京公網安備 11010802023428號
