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享界雙9登陸廣州車展,以科技實(shí)力挑戰(zhàn)豪華格局

享界S9T產(chǎn)品總監(jiān)王淞在接受網(wǎng)通社專訪時(shí),圍繞享界品牌參展陣容的戰(zhàn)略意圖、產(chǎn)品定義邏輯以及技術(shù)整合如何重塑豪華車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行了分享。

精選2025-11-27 20:05:50

插班增程市場(chǎng),智己這次穩(wěn)了?

人人都想要“A”,但爆款的評(píng)分權(quán),終將交還給用戶。

精選2025-09-13 15:01:56

smart攜EHD超級(jí)電混強(qiáng)勢(shì)入局,正面對(duì)標(biāo)增程

無(wú)法解決真實(shí)痛點(diǎn)的技術(shù)路線,終將在用戶選擇中褪去光環(huán)。

精選2025-09-02 14:46:23

新一代智己LS6,或?qū)⒏淖冊(cè)龀淌袌?chǎng)格局

或許在其他車企跟進(jìn)之前,增程市場(chǎng)的格局將暫時(shí)變?yōu)椤靶乱淮羌篖S6和其它”。

精選2025-08-18 18:52:54

合資做增程,狼來(lái)了?

“落后的技術(shù)”、“最糟糕的選擇”,在2025年都變“真香”,這一次合資真要發(fā)力了嗎?

精選2025-06-18 17:06:03

懷揣千億現(xiàn)金,理想正走出舒適區(qū)

增程市場(chǎng)的成功不一定能夠直接為純電市場(chǎng)的所復(fù)用,作為純電市場(chǎng)的后來(lái)者,理想汽車需要走出舒適區(qū)。

精選2025-03-18 13:21:48

星德寶5S店暴雷背后的真相:寶馬也是受害者

本應(yīng)得到同情與支持的受害者,卻在誤解的風(fēng)暴中成為眾矢之的。

精選2024-11-08 23:46:02

都2024年了,還有誰(shuí)在死磕A級(jí)燃油車市場(chǎng)?

中國(guó)星系列東方曜新車上市,吉利要成為中國(guó)品牌A級(jí)燃油車雙冠王。

精選2024-10-30 16:45:15

煥新再啟程,星紀(jì)元ES目標(biāo)月銷過(guò)萬(wàn)

2025款星紀(jì)元ES煥新再啟程,在顏值、智能化、操控等方面帶來(lái)了全面提升,將繼續(xù)向新能源高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

精選2024-08-28 21:47:24

品牌重塑,極星“老店新開(kāi)”

方向?qū)α耍筒慌侣愤h(yuǎn)。把行動(dòng)交給現(xiàn)在,把結(jié)果交給時(shí)間。

精選2024-08-23 10:14:16

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1汽車行業(yè),終于開(kāi)始尋找成本底線了
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當(dāng)企業(yè)不再能借助信息不對(duì)稱獲取短期優(yōu)勢(shì),中國(guó)汽車行業(yè)才有望在全球市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,確立起不依賴政策紅利與低價(jià)策略的可持續(xù)立足點(diǎn)。

2消息稱比亞迪重構(gòu)海外品牌架構(gòu)整合渠道沖刺百萬(wàn)銷量目標(biāo)
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比亞迪將海外王朝與海洋整合為統(tǒng)一品牌,騰勢(shì)與方程豹合并運(yùn)營(yíng),以優(yōu)化渠道資源支撐150萬(wàn)輛年度出口目標(biāo)。

3《中國(guó)汽車行業(yè)整車成本測(cè)算規(guī)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
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《中國(guó)汽車行業(yè)整車成本測(cè)算規(guī)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)為整治無(wú)序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措。

4騰勢(shì)Z開(kāi)啟預(yù)售24小時(shí)訂單破千 預(yù)售價(jià)68萬(wàn)元起
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騰勢(shì)Z電動(dòng)超跑開(kāi)啟預(yù)售,Coupe版68萬(wàn)元起。新車搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),綜合馬力1605Ps,零百加速最快1.96秒,國(guó)內(nèi)海外累計(jì)訂單已突破1000臺(tái)。

5日產(chǎn)確認(rèn)海外停產(chǎn)天籟及奇駿插混版調(diào)整產(chǎn)品矩陣
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日產(chǎn)確認(rèn)海外停產(chǎn)天籟及奇駿插混版,軒逸承接轎車需求,e-POWER技術(shù)將接替混動(dòng)產(chǎn)品線。

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中汽協(xié)澄清新能源車1.8年平均車齡系存量結(jié)構(gòu)所致,非置換周期,真實(shí)換車時(shí)長(zhǎng)為3至5年。

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