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一汽奧迪A5L的相關(guān)文章

一汽豐田蘭曉兵:始終追求的目標(biāo)是“客戶第一”

在“后疫情”時(shí)代的大背景下,北京車展作為2020年全球唯一的頂級(jí)車展,沒有哪個(gè)車企會(huì)輕易放棄這樣一個(gè)展示自己的絕佳機(jī)會(huì),剛剛迎來自己的第800萬個(gè)用戶的一汽豐田也不例外。在本次北京車展上,一汽豐田攜手亞洲龍雙擎,卡羅拉雙擎、卡羅拉雙擎E+、榮放雙擎以及奕澤E進(jìn)擎等主力電氣化車型亮相,向公眾傳達(dá)了自己電氣化轉(zhuǎn)型的決心和實(shí)力。

精選2020-09-27 16:20:27

2020北京車展實(shí)拍:一汽紅旗E-HS9

在2020年北京車展中,一汽紅旗首發(fā)純電動(dòng)全尺寸SUVE-HS9(以下簡(jiǎn)稱紅旗E-HS9),預(yù)售價(jià)區(qū)間為:55萬元-75萬元,未來將擔(dān)任品牌旗艦車型。

車展專題2020-09-27 02:39:45

2020北京車展實(shí)拍:英菲尼迪QX60 Monograph

英菲尼迪在2020北京國際車展上發(fā)布了QX60Monograph概念車,該車雖讓為概念車但在各方面強(qiáng)烈暗示了英菲尼迪對(duì)于7座SUV的渴望。值得一提的是該車采用了獨(dú)特的業(yè)態(tài)鉑金漆面,看上去非常的富有新鮮感。此外,該車整體造型看上去非常的“美系”,這可能源于英菲尼迪最早布局在于“美國市場(chǎng)”有很大關(guān)系。下面,就讓我們一起來看看這款概念車具體的表現(xiàn)吧。

導(dǎo)購2020-09-26 23:59:00

沖擊同級(jí)性價(jià)比之最北京車展實(shí)拍一汽奧迪e-tron

今日,第十六屆北京國際車展正式開幕,國產(chǎn)奧迪e-tron在車展上正式亮相,新車在外觀和內(nèi)飾方面和進(jìn)口版基本相同,動(dòng)力參數(shù)和NEDC續(xù)航里程稍有改變。國產(chǎn)后新車將比進(jìn)口版省掉25%的關(guān)稅,根據(jù)進(jìn)口版近70萬的起售價(jià)來計(jì)算,預(yù)計(jì)國產(chǎn)e-tron的售價(jià)在50萬元上下。

導(dǎo)購2020-09-26 22:03:55

將于2021年量產(chǎn) 英菲尼迪QX60 Monograph亮相

日前,網(wǎng)通社從官方獲悉,英菲尼迪QX60Monograph概念車于2020北京車展正式發(fā)布,QX60Monograph概念車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言。據(jù)悉,量產(chǎn)車型會(huì)很大程度采用概念車的設(shè)計(jì),將于2021年開始量產(chǎn)。

新車2020-09-26 20:20:04

一汽奔騰E01正式上市 售19.68萬元起/推5款車型

日前,網(wǎng)通社從官方獲悉,一汽奔騰全新純電動(dòng)SUV——奔騰E01正式上市。新車共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間19.68萬-22.88萬元。奔騰E01基于FME平臺(tái)打造,也是此品牌純電動(dòng)E系列的首款車型。動(dòng)力方面,該車將搭載190馬力的電動(dòng)機(jī),最大續(xù)航里程為450km。

新車2020-09-26 12:04:55

混動(dòng)王牌對(duì)壘 東風(fēng)本田享域PK一汽豐田卡羅拉

日前,東風(fēng)本田正式推出了享域銳·混動(dòng)車型,從此在緊湊級(jí)轎車中又多了一款混合動(dòng)力車型,給消費(fèi)者帶來了更多的選擇。說起混合動(dòng)力轎車,卡羅拉雙擎是一款避不開的車,很多消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也會(huì)先看卡羅拉,那么東風(fēng)本田的享域銳·混動(dòng)的上市能不能從卡羅拉手里分一杯羹呢?

導(dǎo)購2020-09-25 00:00:02

2020北京車展探館:一汽-大眾奧迪e-tron

9月24日,網(wǎng)通社編輯團(tuán)隊(duì)在2020北京車展現(xiàn)場(chǎng)拍到了國產(chǎn)版奧迪e-tron。外觀方面,和進(jìn)口車型保持一致,新車定位于純電動(dòng)豪華中大型SUV,前臉多邊形大嘴格柵配以兩側(cè)開眼角頭燈,極具辨識(shí)度。動(dòng)力方面,國產(chǎn)e-tron配備三元鋰電池組,其工況續(xù)航里程達(dá)465km。

新車2020-09-24 08:56:34

“南北豐田”兩翼齊飛 豐田在華電氣化戰(zhàn)略展望

毫無疑問,在全球各國對(duì)環(huán)境保護(hù)的壓力不斷加大的環(huán)境下,隨著電氣化技術(shù)的愈發(fā)成熟以及配套設(shè)施的不斷完善,汽車行業(yè)的電氣化時(shí)代已經(jīng)開始到來。身處時(shí)代洪流,大大小小的車企也都開始加速向電氣化轉(zhuǎn)型,以求能夠在未來的車市競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

行業(yè)2020-09-24 07:00:01

安世豪回歸奧迪中國 開創(chuàng)在華“黃金十年”

今年4月1日,闊別中國市場(chǎng)12年的安世豪重新回歸,以奧迪中國總裁的身份全面負(fù)責(zé)奧迪在華相關(guān)業(yè)務(wù)。這位“中國通”在2005-2008年間曾擔(dān)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理,任職期間奧迪在華銷量實(shí)現(xiàn)翻番。安世豪豐富的中國市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),正在為奧迪中國帶來全新發(fā)展方向。在9月22日,奧迪中國總裁安世豪與網(wǎng)通社展開了深度交流,這也是安世豪先生就任后首次接受媒體采訪,溝通中他表示:“在2020-2030這全新的十年,希望能夠?yàn)閵W迪在華創(chuàng)造一個(gè)‘黃金十年’。除此之外,另外一個(gè)目標(biāo)是希望奧迪能夠鞏固在華領(lǐng)先的高端品牌地位。”

精選2020-09-23 17:12:37

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保時(shí)捷取消四家門店銷售授權(quán)應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑

保時(shí)捷6月30日起終止四地門店新車銷售授權(quán),2025年?duì)I業(yè)利潤(rùn)同比降92.7%,渠道優(yōu)化應(yīng)對(duì)銷量下滑。

2大眾股東呼吁在德國生產(chǎn)中國研發(fā)車型,以應(yīng)對(duì)產(chǎn)能與就業(yè)危機(jī)
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大眾股東提議將中國研發(fā)車型引入德國生產(chǎn),以穩(wěn)定本土工廠產(chǎn)能利用率并保住就業(yè)崗位,應(yīng)對(duì)商業(yè)模式失效及重組壓力。

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因未獲美國網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)則許可,極星自2027年起停止在美銷售新車,戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng)。

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法拉利首款純電車型Luce亞洲首秀,國內(nèi)售價(jià)398.8萬元,首批88臺(tái)配額3天訂空,搭載四電機(jī)與122kWh電池。

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