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50公里距離內油耗為零 測試廣汽豐田雷凌雙擎E+

如果你關注過雷凌的混動車型就會發現，它有兩個版本，一種雷凌雙擎、一種雷凌雙擎E+。相同的是都搭載1.8升阿特金森循環發動機，

評測2019-05-01 07:00:01

種草一種用車方式 體驗保時捷Cayenne E-Hybrid

繼我們孫老師在海外試過保時捷CayenneE-Hybrid之后，現在它來到國內道路。對于上次試駕，

評測2019-03-29 07:00:01

突破科技的無聲咆哮 觀賽奧迪Formula E三亞賽事

奧迪的quattro相信它的認知度已經相當高了，再有就是有“燈廠”之稱，而奧迪的黑科技不只有這些，奧迪e-tron漸漸的浮出水面，那么到底什么是e-tron呢？可別小瞧它，e-tron涵蓋了所有旗下采用電力驅動行駛的車型，包括純電動、插電式混合動力等。當然我們今天要接觸的是參加正規賽事的e-tron車型，它們在賽道的那種無聲的咆哮可以震撼到在場所有人。

評測2019-03-24 07:00:01

最佳經濟性出行新選擇 試駕豐田卡羅拉雙擎E+

豐田卡羅拉雙擎E+是卡羅拉的插電式混動版本，也就是PHEV版本車型的名字。隨著新能源車的普及或許更多人看到了無論是純電動還是油電混動都不是個長久之計，好像唯獨只有插電式混動才是近些年真正能夠解決經濟出行這一難題。

評測2018-12-28 07:00:01

未來改變現實你準備好了嗎 海外試駕奧迪e-tron

在來迪拜之前，我看到一個科技類視頻，內容講述的是現在無人機已經相當普及，給很多人的視野開了一個新窗口，但放在四五年前，個人航拍幾乎不可能。回想中國的新能源領域發展不也是這樣，也就幾年而已，電動車從出租行業試水、再到個人購買、再到分時租賃，如今的電動車在中國隨處可見，發展速度令全世界咋舌。

評測2018-12-07 07:00:02

一道燒腦的選擇題 試駕保時捷Cayenne E-Hybrid

然而當我記起搭載3.0TV6發動機的保時捷Cayenne起步價只有91.8萬元，這次試車任務就從判斷題改成了選擇題。CayenneE-Hybrid是否足夠好？或者比汽油版更好？而試車也就從爆米花級別的《復仇者聯盟》升級到有些燒腦的《諜影重重》。

評測2018-12-03 06:00:02

續航能力不是問題/開著挺穩健 試駕奇瑞艾瑞澤5e

近些年市場中的純電動車也在續航里程方面不斷升級，從最早的續航里程100-200公里到如今的300-400公里，這個數字也能與一個緊湊級燃油車的續航里程保持特定條件下的相等。奇瑞艾瑞澤5e450是我今天試駕的車型，車輛為中配智享版，工信部給出的純電續航里程為401公里，實際成績如何，請往下看。

評測2018-11-30 07:00:02