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這樣對(duì)味兒么？場(chǎng)地體驗(yàn)一汽豐田bZ4X/bZ3

基于豐田e-TNGA純電專屬架構(gòu)打造的bZ4X已經(jīng)上市，bZ3也已亮相，它們的表現(xiàn)如何呢？

評(píng)測(cè)2022-11-11 00:00:02

電動(dòng)車水中拖底 紅旗E-QM5的電池包安全性如何？

電動(dòng)車動(dòng)力電池的安全性依然是我們非常關(guān)心的問(wèn)題，為了模擬更真實(shí)且苛刻的使用場(chǎng)景，紅旗E-QM5進(jìn)行了一次電動(dòng)車水中托底試驗(yàn)。

評(píng)測(cè)2022-11-01 16:28:15

讀懂中國(guó)消費(fèi)者 試駕廣汽本田皓影銳·混動(dòng)e+

只要多花一點(diǎn)點(diǎn)成本，就能比皓影銳·混動(dòng)多得到一塊能純電行駛85公里的電池，并且還能擁有一塊綠牌，在當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)，皓影銳·混動(dòng)e+肯定可以算是一個(gè)好選擇。

評(píng)測(cè)2022-08-17 17:43:44

綜合續(xù)航可達(dá)661km 試廣汽本田皓影 銳·混動(dòng)e+

一個(gè)家庭在選擇車輛時(shí)，往往會(huì)將品牌、空間、省油作為首選要求，而今天我們?cè)囻{的廣汽本田皓影 銳·混動(dòng)e就完全滿足以上要求，甚至變身為特別能打的選手。

評(píng)測(cè)2021-10-13 19:22:21

續(xù)航只是亮點(diǎn)之一 試駕一汽-大眾奧迪e-tron

作為奧迪面向電氣化轉(zhuǎn)型推出的代表車型，e-tron在設(shè)計(jì)感、規(guī)格配置、動(dòng)力性能以及駕駛質(zhì)感等方面，都擁有傳統(tǒng)豪華汽車品牌獨(dú)有的核心亮點(diǎn)。

評(píng)測(cè)2021-07-28 07:00:01

這臺(tái)“性能車”真的很省油 試駕RAV4榮放雙擎E+

插混車型在目前來(lái)說(shuō)還是非常具有優(yōu)勢(shì)的，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)又有不存在續(xù)航的里程焦慮，今天我們體驗(yàn)的這款車型就是一汽豐田的RAV4榮放雙擎E+，它的表現(xiàn)如何呢？

評(píng)測(cè)2021-05-17 08:45:22

重新定義豪華 試駕國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron

即便進(jìn)口版車型上市一年多的時(shí)間，筆者此次在海南的試駕旅途中依然能感受到人們對(duì)于奧迪e-tron的好奇和喜愛(ài)，而這一次呈現(xiàn)在我們面前的則是即將國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron。

評(píng)測(cè)2021-01-13 07:00:05

續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異 測(cè)試奇瑞新能源新款瑞虎e虎嘯版

隨著新能源汽車快速的發(fā)展，越來(lái)越多的純電動(dòng)產(chǎn)品走進(jìn)了我們的日常生活中。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，自主品牌的新能源車型還是占據(jù)了主導(dǎo)地位，尤其是A級(jí)SUV車型，這其中奇瑞新能源瑞虎e就是一款比較熱門(mén)的，在短短時(shí)間這款車型就迎來(lái)了兩次改款，下面我們就來(lái)一起看看它在性能、充電以及續(xù)航方面的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-16 07:00:03

駕乘舒適/性價(jià)比突出 試駕奇瑞新能源新款瑞虎e

奇瑞新能源瑞虎e車型在眾多電動(dòng)汽車中，算是比較受消費(fèi)者喜愛(ài)的車型了。在最近的一年多的時(shí)間里，瑞虎e便迎來(lái)了兩次升級(jí)改款，尤其是新的外觀設(shè)計(jì)，讓人有著眼前一亮的感覺(jué)，再結(jié)合上其科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾以及出色的性價(jià)比，讓新車的競(jìng)爭(zhēng)力再次提升不少，下面就讓我們一起看看新款瑞虎e的開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)如何吧。

評(píng)測(cè)2020-12-15 07:00:01

奔馳新款E級(jí)動(dòng)態(tài)+靜態(tài)全攻略 這才是最完美版本

毫無(wú)疑問(wèn)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在國(guó)內(nèi)豪華品牌中大型轎車領(lǐng)域，絕對(duì)是個(gè)不可或缺的存在。憑借三叉星品牌帶來(lái)的強(qiáng)大感召力和對(duì)手難以企及的豪華感，讓奔馳E級(jí)在一直位居同級(jí)前列。不過(guò)在現(xiàn)款第十代E級(jí)上市的那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也就是2016年左右，有一點(diǎn)值得注意，就是在那會(huì)車輛的智能網(wǎng)聯(lián)普及還處于很初級(jí)的階段，無(wú)論普及的車型還是功能性，都無(wú)法與現(xiàn)在的產(chǎn)品相比。所以一直以來(lái)，第十代奔馳E級(jí)都依然在用COMANDOnline系統(tǒng)。就在前陣子，奔馳新款E級(jí)正式上市，新車本次最大的一個(gè)升級(jí)點(diǎn)就是全面提升包含智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的科技配置水平，甚至下放了不少全新S級(jí)才有的功能，產(chǎn)品實(shí)力的提升非常明顯，可以說(shuō)奔馳新款E級(jí)是真正第十代車型的“滿配”版本。隨著新車的上市和發(fā)布，現(xiàn)如今我也拿到了奔馳新款E級(jí)的詳細(xì)資料，并且做了詳細(xì)的測(cè)試，在本篇文章中，關(guān)于奔馳新款E級(jí)的升級(jí)點(diǎn)都有了。

評(píng)測(cè)2020-10-23 07:00:01